Ciągnik kolejki podwieszanej GAD-1 przewidziany jest do przewozu ludzi na nachyleniach do ± 25° oraz transportu ładunków na nachyleniach do ± 30°. Może być stosowany w podziemnych wyrobiskach górniczych, w polach metanowych i niemetalowych, w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz w wyrobiskach zaliczonych do klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego. W przypadku, gdy stężenie metanu w otaczającej atmosferze przekroczy 2% ciągnik będzie automatycznie wyłączony do czasu, gdy stężenie metanu ulegnie zmniejszeniu. Ciągnik podwieszony GAD-1 może być konfigurowany z 2, 3 lub z 4-ma wózkami napędowymi, w zależności od zapotrzebowania na siłę pociągową. Ponadto może być stosowany w konfiguracji tak zwanego ciągnika „stałego” lub „rozpinanego”. Na rysunku powyżej uwidoczniony jest przykład konfiguracji ciągnika stałego, z maksymalną ilością, czterech wózków napędowych. Ciągnik GAD-1 został wyposażony w pełni elektryczne zespoły napędowe. Ciągnik jest przeznaczony do przewozu ludzi oraz transportu ładunków po podwieszonej trasie (jezdni) szynowej, ciernej lub zębatkowej, na nachyleniach do 30°. Wózki napędowe ciągnika ponad kołami ciernymi mają zabudowane koła zębate, dzięki którym ciągnik może generować większą siłę pociągową na trasie zębatkowej, przy zmniejszonej prędkości jazdy.